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亿欧智库正式发布《2021中国智能网联汽车数据安
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摘要：数据安全正在成为智能网联汽车行业的关键词。 2021年8月31日，亿欧智库正式发布《2021中国智能网联汽车数据安全研究报告》。详情请参考链接：src="http://p2.qhimgs4.com/t01e22da5d7379513d5.j
数据安全正在成为智能网联汽车行业的关键词。
2021年8月31日，亿欧智库正式发布《2021中国智能网联汽车数据安全研究报告》。详情请参考链接：src="http://p2.qhimgs4.com/t01e22da5d7379513d5.jpg">
依托完善的体系，我国数据安全产业开始跃升传统电脑和手机行业，向“万物互联”方向渗透。其中，随着汽车智能网联化程度的加深，汽车安全的概念也开始从被动安全、主动安全和功能安全延伸到数据安全，汽车数据安全的概念也逐渐流行起来。
中国智能网联汽车数据安全产业概况，主要是由三层结构组成 由监管评估层、控制应用层和安全服务层组成。其中，监管评估层主要包括数据安全监管者和数据安全评估者，控制应用层主要包括主机厂、经销商、保险服务商、二手车服务商、售后服务商等，安全服务层主要包括数据安全产品和服务提供商具体可以分为三类：PKI认证体系、车联网安全和应用数据安全。
对于用户来说，汽车数据安全意识淡薄是一大痛点。对于“以个人信息换取优质服务”，约64%的中国用户表示认同，在统计国家中位居第二。对于智能网联汽车的数据安全，超过半数的中国用户持有“不用担心”和“习惯”的态度。当前，智能网联汽车的数据安全问题日益突出，中国用户的数据安全保护意识亟待提高。
对于车企来说，数据是智能网联时代制胜的关键.一方面，中国乘用车市场集中度逐年提高，车企面临的竞争压力逐渐加大；另一方面，数据作为当今时代的核心资源，是智能网联车企生存竞争的关键。要充分利用汽车数据，建立核心竞争壁垒，车企首先要确保汽车数据安全。
法规是建立智能网联汽车数据安全的最大推动力.同时，它也面临着诸多的制定困难。对于中国智能网联汽车的数据安全建设，无论是道德驱动、用户驱动还是产品驱动，都没有法规那样直接有力的驱动。然而，我国智能网联汽车数据安全法律法规的制定至少面临三个难点，即平衡安全发展难、整合国际溢出难、多方治理难。
从发展趋势来看，中国用户的“隐私保护”意识正在逐年增加。汽车数据安全的重要性也将“增加”。随之而来的是，数据安全可能成为中国用户购车因素的重要组成部分，与主动安全和被动安全共同构成一个新的汽车安全概念。
对于车企而言，保护汽车产品的数据安全不应仅限于部分环节 在这个环节，数据安全保障体系要融入汽车产品的全生命周期，运用安全设计、安全研发、安全测试、安全运行四大方法，保障汽车产品的数据安全。汽车产品研发、生产、营销、服务四大环节。
近期，国家有关部门陆续出台了有关汽车数据安全的相关法律法规力求从法律法规层面对智能网联汽车数据安全进行规范、引导和限制。一方面，它限制了车企及相关利益方对智能网联汽车数据的肆意收集和滥用。绿灯。在政策驱动下，中国智能网联汽车数据安全产业发展前景广阔。
在此背景下，亿欧智库评估了近50款中国智能网联汽车数据根据公司规模和财务状况、智能网联汽车业务深度、细分赛道行业状况等维度，对安全服务商进行筛选，定量评分。对每个子项进行加权后，计算并选择总分。发布《中国智能网联汽车数据安全服务商10强榜单》。具体上榜企业有：华为、微臣新安、东软集团、数字认证、启明星辰、博泰车联网、邦邦安全、吉大正源、格尔软件、Parasoft。上榜企业要么是汽车行业巨头，要么是细分赛道的领头羊，要么是行业潜在的新星。他们是中国智能网联汽车数据安全产业的中坚力量。
关于《2021中国智能网》 《联汽车数据安全研究报告》更多内容请参考链接：https://www.iyiou.com/research/20210831900。如有疑问，请联系报告作者（微信及手机号：17755399745）。
针对中国智能电动汽车市场的研究和洞察，亿欧智库启动了“中国智能电动汽车系列研究”计划。我们将以“中国智能电动汽车”为主要研究主体，通过市场调研、模型搭建、实地走访、企业访谈、用户深度参与相结合的方式实施，最终以报告或白皮书。该网络已公开发布，敬请关注。
文章来源：《智库时代》 网址: http://www.zksdbjb.cn/zonghexinwen/2021/0902/1399.html