东方智库丨全球新能源车竞争加剧，四大动向值

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全球的竞争是无情的，除了政治、经济、外交方面的竞争，更有科技领域愈演愈烈的竞争，而且这种竞争必然掺杂了其它竞争因素。新能源车的竞争是当今世界科技竞争的一大战场。中国主动或被动地站到了这场竞争的风口浪尖上。

人类总在不断进步。当人力车和马车不再能满足和适应人类的交通运输需要时，就出现了汽车。岁月如梭。今天，世界的汽车业，包括汽车的制造技术、工艺、外观、动力、内饰、用途及产业链等，都发生了翻天覆地的变化。

美国汽车业依然发达

美国的汽车在西方工业国家中起步不早，但后发强劲。一般认为，美国从上世纪20年代进入汽车社会，100余年来美国的汽车及汽车工业发展迅猛，这个国家因此被称为“车轮上的国家”。在美国工业和科技革命浪潮一波接一波的今天，汽车业仍是美国制造业的主要支柱之一，大量产业工人集中在汽车行业。

美国长久以来一直都是全球汽车业的老大，但中国快速发展起来后，美国逐渐失去了这一地位。有统计表明，2020年全球汽车总销量为7803万辆，其中近三分之一的销量是在中国，为2527多万辆。美国已退居第二，当年销量为1495万辆。接着是日本，但总计仅459万辆。从2020年全球的新车销量看，中国约等于美国、日本、德国、印度的总和，也就是第二到第五名的总和，而美国约等于日本、德国、印度、法国、巴西的总和。可以预料，这个格局在今后很难再改变。但车多并不等于真正意义上的汽车大国和强国。

汽车多是好事，但也带来了诸多问题。对一个国家和城市来说，汽车拥有量猛增的弊端与隐患远不仅仅是停车难的问题，还与能源供应保障、城市环境、空气质量、道路交通和人身安全直接有关。如果再拔高一点看，汽车的能源供应与国家能源安全战略直接相关。

全球新能源汽车浪潮滚滚

人类的工业革命、科技革命往往是需求倒逼出来的。因为现有汽车大多是燃油车，而燃油的问题和隐患太大，所以人们一直在想方设法开发新能源汽车。断断续续至少已有数十年，总也未见重大突破，其中的原因很多，包括技术可行性、研发成本、制造成本和使用习惯等，但关键是缺乏紧迫性。

如今，一切都在改变，包括科技创新能力、社会舆论和政策环境等等，都在发生重大变化与变革。在应对全球气候变暖、保护人类生态环境，以及对石油等化石能源总有一天会消耗殆尽的呼声和担忧日益强烈的今天，新能源汽车越来越多地出现在城市和乡村的道路上。有人估计，未来5年将是全球汽车的重大变革期，之后的5年将是燃油汽车的颠覆期。今后的新能源车必定更加安全、先进、智能、亮丽，而且充电会更方便，续航能力会更强。

在多种条件的互相触动下，全球新能源汽车的创新浪潮滚滚而来。越来越多国家的政府部门纷纷为新能源车站台，厂家争先恐后地加速推进新能源车研发生产计划，汽车经销商们更是热衷于推广新能源汽车。这个势头和浪潮已经不可能改变。

全球新能源汽车竞争四大动向

在全球新能源车的竞争中，至少有四大动向值得关注：

一、多国政府出台政策或明确表示，大力支持新能源汽车发展。激励政策包括政府给予新能源汽车厂商国家补贴、用地优惠、税收优惠、购车免税或降税等。例如，美国在2010年就出台政策，规定消费者购买一辆新的电动汽车就可以获得一次性最高7500美元的补贴。欧洲和日韩等国的购车补贴和优惠政策力度更大。亚洲有的国家干脆对新能源汽车实施购置税全免。

特朗普执政时期，美国新能源车政策有些改变，如原来规定新能源车厂商必须达到年销量20万辆才可享受政策补贴，2019年改为必须年销售达到60万辆才可享受补贴，且对购车者的补贴从每辆7500美元降到了7000美元，但拜登上任后发誓要大幅度降低美国的碳排放，拜登政府是否会重新调整政策，甚至给予新能源汽车更大的补贴，则不好说。从拜登上任后不断出台改善民生的政策趋势看，这种可能是存在的。

文章来源：《智库时代》 网址: http://www.zksdbjb.cn/zonghexinwen/2021/0511/1187.html

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